港珠澳大桥海底沉管预制历程中，，，，，，，项目通过增强钢筋加工及使用历程治理，，，，，，，有用控制了钢筋消耗率，，，，，，，抵达了“降本增效”的目的，，，，，，，从钢筋堆里扒出了硬效益。。。。。。。

    港珠澳大桥海底沉管被称作“钢筋水泥航母”一点不为过，，，，，，，沉管单节段长180米，，，，，，，最大钢筋使用量约1000吨。。。。。。。在沉管预制历程中，，，，，，，为抵达降低钢筋消耗，，，，，，，提高钢筋使用率的目的，，，，，，，项目部引进外洋先进钢筋加工装备，，，，，，，不但提高了钢筋加工精度及效率，，，，，，，同时有用节约了人力投入，，，，，，，使日均钢筋加工量抵达了150吨。。。。。。。在钢筋采购环节，，，，，，，关于直径较大的钢筋（Ф40—Ф32），，，，，，，尤其是结构中规格纷歧的增强层钢筋，，，，，，，接纳厂家定尺长度生产，，，，，，，入场磨练及格可直接使用，，，，，，，降低大钢筋的消耗；；；；；；在钢筋使用历程中，，，，，，，综合思量节段钢筋的配料，，，，，，，且将非结构使用的架立筋、预埋件增强钢筋定长化、纪律化，，，，，，，统一在配料中举行思量，，，，，，，关于直径较大的钢筋，，，，，，，较长的余料接纳套筒毗毗邻长，，，，，，，继续使用。。。。。。。

    通过以上步伐的实验，，，，，，，现在港珠澳大桥岛隧项目沉管预制钢筋消耗率严酷控制在1.7%上下，，，，，，，与以往项目2.5%的消耗率相比，，，，，，，按当期HRB400钢筋采购单价4600元/t，，，，，，，单节段钢筋使用量1000吨盘算，，，，，，，仅一个节段施工钢筋消耗降低额近37000多元。。。。。。。（叶常清）