嘉绍大桥主通航孔桥沉放首个主墩钢围堰

    2月22日13:58，，，，，，二航局嘉绍大桥项目部经由全心准备，，，，，，最先沉放Z8#主墩钢围堰，，，，，，这是嘉绍大桥主通航孔桥主墩沉放的首个钢围堰，，，，，，标记着嘉绍大桥主墩进入承台施工的要害阶段，，，，，，是一次重大的工序转换。。。。。。。
    嘉绍大桥主通航孔桥为六塔独柱四索面分幅钢箱梁一连斜拉桥，，，，，，其跨径安排为2680（70+200+5×428+200+70）米。。。。。。。索塔墩基础均接纳深埋式圆形承台，，，，，，顶标高为-4.5m,承台施工接纳双壁钢围堰工艺。。。。。。。
    嘉绍大桥桥位处于钱塘江尖山河段（江海交汇地方），，，，，，建设条件极其重大，，，，，，江道宽浅、潮强流急，，，，，，河床冲淤转变强烈，，，，，，施工受潮位及潮差影响，，，，，，作业难度高，，，，，，施工危害大，，，，，，主墩钢围堰水中定位精度不易控制，，，，，，下沉难度大。。。。。。。为了确保钢围堰准确沉放到位，，，，，，项目部超前谋划，，，，，，组织专家多次对钢围堰制作、沉放计划举行研究、评审，，，，，，充分思量每一个细节，，，，，，注重现场手艺交底，，，，，，明确责任，，，，，，严酷凭证程序举行施工。。。。。。。钢围堰作为承台施工时的挡水和模板结构，，，，，，围堰壁体设有16个水密舱室，，，，，，即单节段16个分块，，，，，，作为浮力储备。。。。。。。下放时代，，，，，，钢围堰刃脚（-18.0m）至承台顶标高（-4.5m）规模内分次对称平衡浇注夹壁混凝土增添壁体整体刚度并助沉。。。。。。。围堰内壁和承台最外侧钢护筒之间设置导向装置和悬挂装置，，，，，，确保围堰整体下放以及下放历程的偏位控制。。。。。。。
    此次沉放的Z8#主墩钢围堰分上、下两节，，，，，，每节又分为16片，，，，，，共计32片。。。。。。。钢围堰内壁直径39.05m，，，，，，外壁直径42.05m，，，，，，内、外壁间宽度1.5m，，，，，，高24.5m，，，，，，钢围堰壁体总重量740t。。。。。。。凭证设计和现场施工条件，，，，，，钢围堰在后场钢结构加工厂内分节分片举行制作，，，，，，现场墩位处使用钢护筒搭设整体拼装平台，，，，，，在拼装平台上将钢围堰分片分节组装成整体，，，，，，在承重架上装置顶升千斤顶，，，，，，接纳6台350t的液压千斤顶整体顶升起钢围堰后，，，，，，割除拼装平台，，，，，，选择高平潮位，，，，，，整体下放钢围堰。。。。。。。围堰入水后，，，，，，千斤顶继续缓慢同步整体下放钢围堰着床，，，，，，卸除悬挂装置和千斤顶，，，，，，最先接纳浇注夹壁混凝土和注水，，，，，，以及围堰内吹气吸泥等步伐举行围堰入土下沉至设计标高。。。。。。。(丁俊峰)

图为嘉绍大桥主墩首个钢围堰沉放