我公司喜获2009年度国家优质工程金银奖各一项

    经国家工程建设质量奖评审委员会办公室初审、专家现场复查、审定委员会审定、媒体公示等程序，，，，，，，我公司喜获2009年度国家优质工程一项金奖和一项银奖，，，，，，，其中我公司承建的南京长江第三大桥工程荣获2009年度国家优质工程金质奖，，，，，，，国道213线云南思茅至小勐养高速公路工程荣获银质奖。。。。。。。。据悉，，，，，，，此次共评审出五项国家优质工程金奖。。。。。。。。
    南京长江第三大桥是交通部“五纵七横”国道主干线之一——上海至成都国道于南京跨越长江的快速过江通道，，，，，，，位于南京市野外大胜关，，，，，，，距离南京长江大桥19公里，，，，，，，南起刘村互通，，，，，，，北接宁淮高速公路，，，，，，，全长15.6公里。。。。。。。。其中A2标和D1标由优德88官网网站二航局四分公司施工完成。。。。。。。。
    A2标主桥为钢塔钢箱梁双索面五跨一连斜拉桥，，，，，，，其跨径为1288m。。。。。。。。主塔基础为30根直径2.9m的钻孔桩，，，，，，，两个圆形部分各安排12根桩，，，，，，，桩长92m。。。。。。。。承台呈哑铃形，，，，，，，平面尺寸为81 m 26 m，，，，，，，厚7m；；；；；塔座高3米，，，，，，，底面直径17.40m；；；；；索塔为“人”字形塔，，，，，，，高215 m。。。。。。。。其中下塔柱及下横梁为钢筋混凝土结构，，，，，，，其他部分为钢结构。。。。。。。。北过渡墩位于深水区，，，，，，，基础各为10根直径3.0m的钻孔桩，，，，，，，桩长均为71.5m。。。。。。。。承台为整体式承台，，，，，，，平面尺寸均为30.2 m 12.8 m，，，，，，，厚4.5m。。。。。。。。墩身接纳疏散式矩形截面实心墩，，，，，，，北过渡墩高28m。。。。。。。。
北引桥D1标起止桩号为K11+049.115～K12+307.115，，，，，，，全长1258m。。。。。。。。共计钻孔桩200根，，，，，，，承台50个，，，，，，，墩身50个，，，，，，，预应力箱型梁50跨。。。。。。。。
    大桥全线接纳六车道高速公路标准，，，，，，，桥面标准宽度：32.0米，，，，，，，盘算行车速率100公里/小时，，，，，，，设计荷载为汽车—超20级、挂车—超120。。。。。。。。总工期为28个月，，，，，，，A2标条约造价为2.398亿元, D1标条约造价为3.995亿元。。。。。。。。
    思茅至小勐养高速公路是国道213线兰州——成都——昆明——磨憨公路中的一段，，，，，，，是国家实验西部大开发的八条通道之一，，，，，，，是云南省“三纵”、“三横”干线公路网妄想中的第二纵，，，，，，，是我国西北与西南毗连的主要路段之一，，，，，，，是中国通往东南亚、南亚的国际大通道（昆明至曼谷公路）的主要路段，，，，，，，也是联络云南省南部地区各地（州）、市（县）、各领土口岸运输网络中的主骨架公路。。。。。。。。本公路的修建是形成国道网络的需要，，，，，，，对增进云南省南部地区社会经济生长，，，，，，，扩大对外开放，，，，，，，振兴云南省以致西部地区的经济具有十分主要的意义。。。。。。。。
    其中第7-2条约段由优德88官网网站二航局三公司施工完成，，，，，，，蹊径由北向南，，，，，，，起点桩号K54+000，，，，，，，顺国道213线偏向，，，，，，，至K54+600（H-1142.68米）跨过国道213线后，，，，，，，沿干坝河（麻地河支流）爬坡，，，，，，，纵坡由2%-5%不等，，，，，，，止点桩号为K57+800，，，，，，，里程长度为3.8公里。。。。。。。。工程条约造价为1.18亿元人民币,条约工期为24个月。。。。。。。。（总工办）