公司地铁盾构施工取得突破性希望
广佛地铁12标菊西区间双线意会

    10月17日14点，，，，，，随着“地龙二号”盾构机刀盘从预留的洞口徐徐出洞，，，，，，广佛地铁12标菊树—西朗区间右线隧道顺遂意会。。。。。此前，，，，，，该区间左线隧道已于8月15日顺遂意会。。。。。至此，，，，，，广佛地铁12标项目菊西区间隧道实现双线意会，，，，，，比原妄想提前了半个月，，，，，，公司在地铁盾构施工领域取得了重大的希望。。。。。
    广佛地铁是广州与佛山的南北交通线，，，，，，是海内第一条两个都会之间的地铁，，，，，，线路总长约32公里，，，，，，凭证80公里的最高时速设计。。。。。建成后将使佛山与广州中心区的时空距离大为缩短，，，，，，广佛两地真正实现无缝毗连，，，，，，大大提高广佛都会圈以致珠三角的竞争力。。。。。广佛线全线开通后，，，，，，全程仅需要52分钟，，，，，，在西朗站与广州地铁一号线换乘。。。。。
    广佛地铁土建12标为公司承接的首个地铁盾构项目，，，，，，地处广州市区，，，，，，具有手艺含量高、施工危害大、协调理理难度大等特点。。。。。该项目主要包括两个明挖车站和两个盾构区间的土建工程，，，，，，盾构隧道设计接纳双线单孔隧道，，，，，，圆形预制钢筋砼管片衬砌，，，，，，区间双线总里程为5150米。。。。。其中菊树—西朗区间是广佛地铁与广州地铁一号线交接的要害段，，，，，，接纳土压平衡盾构机施工，，，，，，单线隧道全长1916米，，，，，，沿途将穿越部分修建、珠江水产研究所、广钢铁路支线及广州地铁一号线等，，，，，，地面及地质情形极为重大。。。。。凭证广州市政府要求，，，，，，广佛线首通段在2010年亚运会前必需通车。。。。。
    在施工历程中，，，，，，项目部战胜了种种难题，，，，，，全力推进工程建设，，，，，，在高温的天气下掀起施工新热潮。。。。。菊西区间右线盾构机在首发阶段，，，，，，因业主提供的园地很是狭窄。。。。，，，，凭证通例的电瓶车出土，，，，，，基础无法掘进。。。。。项目部群策群力，，，，，，开动头脑，，，，，，在广州地铁首次接纳拖泵出土取代电瓶车出土，，，，，，取得了优异的效果，，，，，，也为盾构首发赢得了名贵的时间。。。。。项目部还想方想法刷新施工工艺，，，，，，充分运用细腻化治理手段，，，，，，一直提高盾构施工治理水平，，，，，，加大对外协调力度，，，，，，强化向导现场值班制度，，，，，，加大施工职员的培训力度和装备的维修保养事情，，，，，，实验24小时一连作业，，，，，，包管了盾构掘进的顺遂举行。。。。。项目部通过召开专家论证会等形式一直优化施工计划，，，，，，顺遂穿越了珠江水产研究所、西朗鱼博中心长距离的不良地质，，，，，，乐成穿越了广钢铁路支线、广州地铁1号线等重大的地面修建物，，，，，，攻克了上软下硬的复合地层中的盾构施工手艺。。。。。6到8月份，，，，，，项目部双线盾构总掘进985环，，，，，，计1477.5米，，，，，，在广佛线所有参建单位中排名第一，，，，，，受到了业主的转达表扬。。。。。
    现在，，，，，，广佛地铁12标已完成西朗车站和菊西区间隧道的主体结构施工。。。。。菊西区间意会后，，，，，，盾构机将从西朗车站西段吊出维修保养，，，，，，再运至西朗车站东端组装调试后，，，，，，从西朗车站东端向鹤洞车站举行二次首掘客进。。。。。西鹤区间单线全长663米。。。。。“地龙一号”盾构机已运至西朗车站东端，，，，，，正在举行主要的现场组装，，，，，，预计11月中旬首掘客进；；；；；“地龙二号”盾构机在经由吊出维修保养后，，，，，，运至西朗车站东端组装调试，，，，，，预计12月尾向鹤洞车站首掘客进。。。。。西鹤区间预计2010年4月份可实现双线意会。。。。。（鲁科  刘国栋）