“第89幅地连墙超声波检测效果显示，，，，，，，，40米深的墙体笔直误差不到3毫米，，，，，，，，比湖面还平整！”二航局福莆宁项目总工程师陈少林指着屏幕上的波形图，，，，，，，，语气全是自豪。。。。。图像下方，，，，，，，，三维扫描天生的墙体轮廓里，，，，，，，，红色标注的已完成地连墙犹如地下“细密标尺”，，，，，，，，在明挖段施工进度图上勾勒出毫米级攻坚轨迹。。。。。

由二航局承建的福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段项目，，，，，，，，焦点涵盖长乐北隧道施工，，，，，，，，以及长乐机场段全线管片、箱涵的预制生产、养护与运输。。。。。作为福建省首个大直径铁路盾构项目，，，，，，，，也是二航局近10年来承建的直径最大、埋深最深、单向掘进距离最长的大直径盾构工程，，，，，，，，施工需一连穿越10余种地层及多类危害源，，，，，，，，庞洪水平天下有数，，，，，，，，施工区域地质条件堪称福州地质“万花筒”。。。。。

地连墙施工是项目的“硬骨头”。。。。。项目需建设122幅地连墙，，，，，，，，深度介于17米至41.1米之间，，，，，，，，且要在孤石地层与风化岩层交织区“扎根”。。。。。软硬不均的复合地层极易引发成槽偏移、槽壁坍塌，，，，，，，，对钢筋笼吊装精度、混凝土浇筑质量要求严苛。。。。。古板施工靠履历判断，，，，，，，，精度误差常超2厘米，，，，，，，，远难知足项目1厘米内的高精度要求。。。。。 

破局要害在“精准感知”。。。。。团队将地质扫描与AI手艺相团结，，，，，，，，立异“三维扫描+AI剖析”作业模式，，，，，，，，即用超声波捕获槽壁细微误差与凸起，，，，，，，，团结AI算法预判危害、优化计划，，，，，，，，构建全流程数字孪生模子。。。。。“我们在通例超声波检测基础上，，，，，，，，引入航空测绘用的三维扫描手艺，，，，，，，，比古板方法更精准。。。。。”陈少林先容说。。。。。

然而，，，，，，，，新计划在推进中遇到了阻碍，，，，，，，，三维扫描装备捕获的海量原始数据中，，，，，，，，混杂地下水流滋扰、装备震惊无效数值、周边施工噪音波形滋扰等“数据杂音”，，，，，，，，传至AI系统后不但占用大宗算力导致剖析速率滞后2倍以上，，，，，，，，还泛起“假预警”“漏判断”，，，，，，，，手艺融合效果未达预期。。。。。

“老工程师处置惩罚勘探报告时，，，，，，，，总会先扫除异常读数再剖析有用数据。。。。。”陈少林回忆着研发灵感。。。。。团队借鉴这一“筛选头脑”，，，，，，，，自主研发数据预处置惩罚程序，，，，，，，，梳理出12类常见数据滋扰源，，，，，，，，为程序预设“滋扰识别模子”，，，，，，，，自动剔除无效信息。。。。。经此“瘦身提纯”，，，，，，，，系统数据处置惩罚效率提升90%以上，，，，，，，，AI剖析准确率提升至99.2%，，，，，，，，最小可捕获0.5毫米误差，，，，，，，，精准把控地连墙施工质量，，，，，，，，确保焦点指标稳固在最优区间。。。。。

第31幅地连墙施工时，，，，，，，，三维扫描数据捕获到槽壁局部保存7毫米细微凸起。。。。。虽在规范允许规模内，，，，，，，，团队仍高度警醒，，，，，，，，通过“三维扫描＋AI剖析”调解成槽机切削参数、优化泥浆配比，，，，，，，，最终将笔直度误差控制在3毫米内，，，，，，，，相当于30层楼高度内误差不凌驾1枚硬币的厚度。。。。。

走进智能生产中心，，，，，，，，电子屏实时刷新每幅地连墙的施工数据。。。。。从成槽、钢筋笼吊装到混凝土浇筑，，，，，，，，全流程纪录汇成“地连墙数据库”。。。。。“我们给每幅地连墙都建设了专属数字档案。。。。。”项目司理罗利平先容，，，，，，，，档案整合了施工参数、扫描数据、养护纪录等信息，，，，，，，，组成完整的“数字孪生体”。。。。。借助AI预判危害，，，，，，，，项目质量缺陷率下降了99%以上，，，，，，，，真正实现了从“人控”到“智控”的跨越。。。。。

今年7月，，，，，，，，随着第122幅地连墙的顺遂完工，，，，，，，，项目明挖段地连墙施工收官。。。。。98%的地连墙笔直度误差控制在5毫米内，，，，，，，，创造了深基坑施工领域的精度标杆。。。。。智能生产中心的122份数字档案如一座座“精准丰碑”，，，，，，，，勾勒出古板基建向智慧制作转型的清晰轨迹。。。。。