6月20日，，，，，，福州地铁4号线3标9工区鳌江区间第931环掘进完成，，，，，，盾构机尾部脱离闽江北岸大堤规模，，，，，，优德88官网网站二航局成国都建公司施工的跨江盾构顺遂完成穿江。。。。。。。。

鳌江区间隧道全长1629米，，，，，，开挖直径6.52米，，，，，，下穿闽江段约为560米，，，，，，水深1.5米至12米，，，，，，为了确保江堤清静，，，，，，沉降控制值极为严酷，，，，，，最大值不得凌驾2mm，，，，，，且穿越时代覆土厚度、潮差水位转变大，，，，，，穿越施工难度大，，，，，，危害高。。。。。。。。

闽江底部地层为淤泥质土，，，，，，透水性强，，，，，，承载力低，，，，，，盾构姿态难以控制，，，，，，在掘进历程中，，，，，，盾构机多次泛起栽头抬尾征象，，，，，，姿态超限严重。。。。。。。。项目盾构团队网络数据，，，，，，总结履历，，，，，，勤纠缓纠，，，，，，拼装点位紧跟盾构姿态，，，，，，做到盾构机姿态与管片姿态的双向影响，，，，，，包管隧道成型的可控制化。。。。。。。。同时使用二次注浆，，，，，，堵住土颗粒之间的间隙，，，，，，增添土层对管片的压力，，，，，，控制管片上。。。。。。。。，，，，包管盾构机姿态正常。。。。。。。。

为确定最优的施工参数，，，，，，项目部辨别比照剖析了差别注浆压力、差别掌子面支持压力和差别掘进速率时对大堤的沉降影响，，，，，，并团结已经下穿过的区间右线参数作为履历值，，，，，，确定最优盾构施工手艺参数。。。。。。。。为实时调解施工参数，，，，，，项目将地表沉降由监测计划中的天天1次加密为天天3次，，，，，，并且安排职员逐日在江堤巡视，，，，，，视察大堤地心情形，，，，，，确保盾构机下穿闽江江堤的施工清静。。。。。。。。

鳌江区间为福州地铁4号线的主要控制性工程，，，，，，其乐成下穿闽江标记着4号线毗连仓山区及台江区的要害性部位顺遂完成，，，，，，下一步将侧穿万达广。。。。。。。。，，，，抵达鳌峰路站，，，，，，完成洞通。。。。。。。。项目将继续坚持高效高质状态，，，，，，依据现有履历及手艺手段，，，，，，众志成城，，，，，，凝心聚力，，，，，，包管圆满完成施工使命，，，，，，助力福州地铁建设。。。。。。。。（福州地铁4号线  张贵林）