6月20日，，，，，福州地铁4号线3标9工区鳌江区间第931环掘进完成，，，，，盾构机尾部脱离闽江北岸大堤规模，，，，，优德88官网网站二航局成国都建公司施工的跨江盾构顺遂完成穿江。。。。。。

鳌江区间隧道全长1629米，，，，，开挖直径6.52米，，，，，下穿闽江段约为560米，，，，，水深1.5米至12米，，，，，为了确保江堤清静，，，，，沉降控制值极为严酷，，，，，最大值不得凌驾2mm，，，，，且穿越时代覆土厚度、潮差水位转变大，，，，，穿越施工难度大，，，，，危害高。。。。。。

闽江底部地层为淤泥质土，，，，，透水性强，，，，，承载力低，，，，，盾构姿态难以控制，，，，，在掘进历程中，，，，，盾构机多次泛起栽头抬尾征象，，，，，姿态超限严重。。。。。。项目盾构团队网络数据，，，，，总结履历，，，，，勤纠缓纠，，，，，拼装点位紧跟盾构姿态，，，，，做到盾构机姿态与管片姿态的双向影响，，，，，包管隧道成型的可控制化。。。。。。同时使用二次注浆，，，，，堵住土颗粒之间的间隙，，，，，增添土层对管片的压力，，，，，控制管片上浮，，，，，包管盾构机姿态正常。。。。。。

为确定最优的施工参数，，，，，项目部辨别比照剖析了差别注浆压力、差别掌子面支持压力和差别掘进速率时对大堤的沉降影响，，，，，并团结已经下穿过的区间右线参数作为履历值，，，，，确定最优盾构施工手艺参数。。。。。。为实时调解施工参数，，，，，项目将地表沉降由监测计划中的天天1次加密为天天3次，，，，，并且安排职员逐日在江堤巡视，，，，，视察大堤地心情形，，，，，确保盾构机下穿闽江江堤的施工清静。。。。。。

鳌江区间为福州地铁4号线的主要控制性工程，，，，，其乐成下穿闽江标记着4号线毗连仓山区及台江区的要害性部位顺遂完成，，，，，下一步将侧穿万达广场，，，，，抵达鳌峰路站，，，，，完成洞通。。。。。。项目将继续坚持高效高质状态，，，，，依据现有履历及手艺手段，，，，，众志成城，，，，，凝心聚力，，，，，包管圆满完成施工使命，，，，，助力福州地铁建设。。。。。。（福州地铁4号线  张贵林）