12月5日晚，，，，，，，随着盾构机徐徐破土而出、清静抵达吸收井，，，，，，，成都轨道交通30号线一期工程航惠盾构区间左线隧道顺遂意会，，，，，，，标记着该区间隧道实现双线意会。。。。。。。。

航天立交站~惠王陵站区间左线全长945.934米、右线隧道长933.109米，，，，，，，由航天立交站大里程盾构始发、惠王陵站小里程盾构吸收。。。。。。。。该区间盾构正下穿既有运营2号线、低矮衡宇、燃气管、污水管等重（特）大危害源，，，，，，，且下穿既有线最小竖向净距为3.9米,施工难度大，，，，，，，危害高。。。。。。。。

在盾构机下穿历程中，，，，，，，项目部接纳盾构施工地表沉降控制、人工智能团结监测、盾尾同步注浆及洞内二次注浆、曲线段掘进及纠偏等手艺步伐，，，，，，，战胜了盾构机在中风化泥岩地层正下穿既有地铁线、低矮修建群等多种倒运因素，，，，，，，乐成将下穿沉降控制在2毫米规模以内。。。。。。。。时代，，，，，，，项目向导轮流带班作业，，，，，，，严酷凭证计划实验，，，，，，，清静、平稳地完成了既有线的穿越和吸收，，，，，，，获得了总包、监理及业主的一致一定。。。。。。。。（陈娟）